Megaliner sind auch unter dem Begriff Giga-Liner oder 60-Tonner bekannt. Diese Giganten der Straße werden seit einigen Jahren immer öfter von Experten kritisch unter die Lupe genommen. Die Einführung solcher Monster-Trucks ist in Deutschland umstritten und so wird oft über die Vor- und Nachteile der 60-Tonner diskutiert. In den USA oder Nordamerika werden die Mega-Liner auch Long-Vehicles-Combinations genannt und sind aus dem Verkehr kaum mehr wegzudenken. Warum sind die Mega-Liner im Ausland so beliebt und in Deutschland sowie der EU nicht anzufinden? Um diese Frage zu beantworten, muss ein näherer Blick auf den Straßenschädigungsfaktor geworfen werden! (weiterlesen…)

Da der Preis für Treibstoff für Kraftfahrzeuge ständig steigt und einen Großteil der Unkosten des Autofahrens ausmacht, achten Sie als Verbraucher vermehrt auf die Sparsamkeit der Autos beim Spritverbrauch. War früher ein Auto auch ein Statussymbol, hören Sie heute von Ihren Freunden und Bekannten immer öfter „Ein kleiner, sparsamer Pkw bringt uns auch ans Ziel“. Dementsprechend begehrt sind zurzeit auch die kleinen, leichten Autos, die zudem in jede noch so schmale Parklücke passen wie zum Beispiel der Smart Fortwo CDI. Er verbraucht auf 100 Kilometern nur 3,4 Liter und gehört damit zu den sparsamsten Fahrzeugen. Aber nicht nur Smart hat sparsame Wagen zu bieten. Auch Deutsche Automobilbauer haben die Zeichen der Zeit erkannt. (weiterlesen…)

Angesichts der ständig ansteigenden Benzinpreise sehen sich viele Autofahrer nach einer günstigeren Alternative um. Ein Gasantrieb wird hier häufig empfohlen, nicht zuletzt auch aufgrund seiner geringeren Belastung für die Umwelt. Aber wie funktioniert ein Gasantrieb überhaupt und lohnt sich der Einbau tatsächlich? (weiterlesen…)

Leider muss diese Frage heute in den meisten Fällen noch mit “Nein” beantwortet werden. Die Entwicklung von Elektroautos steckt noch mehr oder weniger in den Kinderschuhen und ist von der Serienherstellung weit entfernt. Das Hauptproblem der Elektroautos ist die geringe Reichweite, die in den meisten Fällen maximal 200 km beträgt. Der Höchstwert liegt allerdings bei 1003 km, die der Japan Electric Vehicle Club 2011 erreichte. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei diesem Versuch allerdings bei mageren 40 km/h. Ähnlich erfolgreich war ein Projekt von lekker Energie und DBM Energy. In diesem wurde die Strecke München – Berlin (626 km) mit einer Durschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h bewältigt. 82% der Leistung wurden dabei verbraucht. Dennoch zeigen sich auch an diesen Beispielen die Hauptprobleme des Elektroautos: (weiterlesen…)