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Sind Elektroautos schon praxisreif?
Leider muss diese Frage heute in den meisten Fällen noch mit “Nein” beantwortet werden. Die Entwicklung von Elektroautos steckt noch mehr oder weniger in den Kinderschuhen und ist von der Serienherstellung weit entfernt. Das Hauptproblem der Elektroautos ist die geringe Reichweite, die in den meisten Fällen maximal 200 km beträgt. Der Höchstwert liegt allerdings bei 1003 km, die der Japan Electric Vehicle Club 2011 erreichte. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei diesem Versuch allerdings bei mageren 40 km/h. Ähnlich erfolgreich war ein Projekt von lekker Energie und DBM Energy. In diesem wurde die Strecke München – Berlin (626 km) mit einer Durschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h bewältigt. 82% der Leistung wurden dabei verbraucht. Dennoch zeigen sich auch an diesen Beispielen die Hauptprobleme des Elektroautos:
Akku-Technologie bremst Elektroautos aus
Dass Elektroautos auf Akkus angewiesen sind, schafft mehrere Probleme, die nicht behoben werden können, solange sich die Akku-Technologie nicht wesentlich weiterentwickelt. Das Hauptproblem ist neben der Reichweite, die in den letzten Jahren deutlich weiterentwickelt werden konnte, auch der Platzanspruch der Akkus. Gerade bei den frühen Elektroautos musste auf den Kofferraum als Stauraum verzichtet werden, da der Platz für die Batterie benötigt wurde. Zudem ist die Lebensdauer der Akkus recht kurz, weshalb die laufenden Kosten sehr hoch sind, obwohl ein Elektroauto im Unterhalt wesentlich günstiger ist als ein herkömmliches Fahrzeug. Auch die langen Ladezeiten schmälern die Praxistauglichkeit der Elektroautos. Während das Auftanken normalerweise nur wenige Minuten dauert, muss mit Ladezeiten von bis zu zehn Stunden gerechnet werden. Dies liegt jedoch auch am Stromnetz und ist in den meisten Fällen kein Problem des Akkus mehr. Ein gut ausgebautes System zum einfachen Austausch des Akkus könnte hier allerdings leicht Abhilfe schaffen. Dies wäre allerdings sehr kostenintensiv und ist bei der momentanen Verbreitung von Elektroautos noch nicht lohnenswert.
Für wen ist ein Elektroauto eine lohnenswerte Anschaffung?
Die Nach- und Vorteile eines Elektroautos sind nahezu ausgewogen. Von eine Anschaffung kann man daher ebenso ab- als auch zuraten. Empfehlenswert ist es bei einer hauptsächlichen Nutzung innerhalb eines Umkreises von unter 90 Kilometern. Allerdings sind Elektroautos in ihrer Anschaffung sehr teuer. Dafür sind jedoch auch die Betriebs- und Unterhaltskosten deutlich niedriger als bei herkömmlichen Wagen. Die Kosten für 100 gefahrene Kilometer liegen derzeit unter 1,50 EUR. Zudem ist der Motor wesentlich weniger wartungsintensiv. Auch Steuern und Versicherungen sind für Elektroautos bedeutend günstiger. Da es beim Fahren keine Abgase produziert, ist es gerade für umweltbewusste Leute besonders attraktiv. Allerdings sollte nicht vergessen werden, dass sowohl die Stromerzeugung, als auch die Herstellung der Akkus unter Umständen ebenfalls schädlich für die Umwelt ist. Einer der größten Unterschiede zu einem Verbrennungsmotor ist wohl die Geräuschlosigkeit des Elektromotors. Dies ist allerdings eine Frage der Gewohnheit.
IMG: Eisenhans – Fotolia