Für eine bestimmte Gruppe Autofahrer ist es nicht wichtig immer das neueste Automodell mit der besten Ausstattung zu fahren. Im Gegenteil – sie lieben den Charme und das Aussehen älterer Kraftfahrzeuge. Vielfach sind die alten Schätzchen auch beliebt, weil man bei diesen noch selber Hand anlegen kann und nicht wegen jedem Lampenwechsel in die Werkstatt muss. Eine besondere Auszeichnung für diese Fahrzeuge ist das sogenannte H-Kennzeichen. Was es damit auf sich hat und wer dieses beantragen kann, damit beschäftigt sich dieser Artikel. (weiterlesen…)

“Sie haben bestanden!”. Ein wichtiger Satz der viel Freiheit aber auch viel Verantwortung für einen jungen Menschen bedeutet. Nach vielen Fahr- und Übungsstunden den eigenen Führerschein in den Händen halten zu dürfen, ist ein befreiendes Gefühl. Es ist ein Gefühl von Unabhängigkeit. Nach der ersten Euphorie kommt dann die zweite Hürde zur mobilen Unabhängigkeit: ein Auto soll gekauft werden. Es gibt viele Entscheidungen die getroffen werden müssen bevor man im eigenen Auto unterwegs ist. (weiterlesen…)

Megaliner sind auch unter dem Begriff Giga-Liner oder 60-Tonner bekannt. Diese Giganten der Straße werden seit einigen Jahren immer öfter von Experten kritisch unter die Lupe genommen. Die Einführung solcher Monster-Trucks ist in Deutschland umstritten und so wird oft über die Vor- und Nachteile der 60-Tonner diskutiert. In den USA oder Nordamerika werden die Mega-Liner auch Long-Vehicles-Combinations genannt und sind aus dem Verkehr kaum mehr wegzudenken. Warum sind die Mega-Liner im Ausland so beliebt und in Deutschland sowie der EU nicht anzufinden? Um diese Frage zu beantworten, muss ein näherer Blick auf den Straßenschädigungsfaktor geworfen werden! (weiterlesen…)

Leider muss diese Frage heute in den meisten Fällen noch mit “Nein” beantwortet werden. Die Entwicklung von Elektroautos steckt noch mehr oder weniger in den Kinderschuhen und ist von der Serienherstellung weit entfernt. Das Hauptproblem der Elektroautos ist die geringe Reichweite, die in den meisten Fällen maximal 200 km beträgt. Der Höchstwert liegt allerdings bei 1003 km, die der Japan Electric Vehicle Club 2011 erreichte. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei diesem Versuch allerdings bei mageren 40 km/h. Ähnlich erfolgreich war ein Projekt von lekker Energie und DBM Energy. In diesem wurde die Strecke München – Berlin (626 km) mit einer Durschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h bewältigt. 82% der Leistung wurden dabei verbraucht. Dennoch zeigen sich auch an diesen Beispielen die Hauptprobleme des Elektroautos: (weiterlesen…)